|
 |
|
|
| Выпуск новостей от 23 сентября 2006 года |
Обнаружено новое кольцо Сатурна
|
|
|
Космический летательный аппарат Cassini обнаружил тусклое и до этого момента не замеченное кольцо вокруг гигантской планеты – Сатурна.Это кольцо состоит из материала с поверхности спутников Сатурна, который был поднят при столкновениях с метеоритами. Спутники Янус и Эпиметус, скорее всего, являются не достаточно большими, чтобы удерживать пыль, поднимающуюся при таких столкновениях. Поднимаясь с их поверхности в космос, она распространяется в кольце.
Тусклое кольцо отмечено черным крестом.
Ученые миссии определили, что тонкое кольцо находится на той же орбите, что и оба спутника. Ученые признались, что они были удивлены, когда нашли довольно четкое кольцо, хотя ранее предполагали, что метеоритные столкновения должны вызывать такое проявление.
Cassini "смотрит" на Землю, находясь рядом с Сатурном.
Кроме того, Cassini направил свой взгляд в нашем направлении. Космический летательный аппарат сделал снимок Земли с расстояния приблизительно 1,5 миллиардов километров. Земля выглядит как бледно синяя сфера, и на снимке можно найти что-то похожее на нашу Луну
Умная инвалидная коляска видит все
|
|
|
20 сентября Японский Национальный Институт Передовой Промышленной Науки и Техники (AIST) представил умную инвалидную коляску, которая оснащена действующей по всем направлениям камерой. Она помогает избегать столкновений с людьми и препятствиями и может сказать, когда что-то не так с тем, кто сидит в инвалидной коляске. Разработанная в сотрудничестве с Национальным Реабилитационным Центром Инвалидов новая технология должна улучшить безопасность электрических кресел-каталок для инвалидов и престарелых.
 С распространением электрических кресел-каталок была обеспечена мобильность людей ограниченных в передвижении. Вместе с тем увеличилось количество столкновений и несчастных случаев. Чтобы улучшить безопасность кресла-каталки инженеры из AIST встроили элементы умной самодвижущейся системы, которая способна подсчитывать риск столкновений до того, как они случаются, и применять тормоза при необходимости.
Прототип кресла-коляски оснащен системой из камер. Поле обзора этой системы составляет 360 градусов и не имеет мертвых точек. Полагаясь на изображения, кресло определяет потенциальную опасность, которая возникает в движении, и уменьшает скорость соответственно. Кроме того, система проверяет человека, который сидит в кресле-коляске, на признаки ненормальности (необычной позы сидения) и оснащена функцией, которая позволяет управлять креслом жестами.
|
|
|
Водород, возможно, никогда не станет топливом для транспортных средств, но BMW все равно продвигается вперед в этом направлении. Сейчас фирма создала продвинутый гибрид двигателя внутреннего сгорания, работающего на водороде.Несколько лет BMW создавала различные прототипы автомобилей повышенной комфортности, которые могут переключаться между водородом и бензином в двигателях внутреннего сгорания. Сейчас производитель автомобилей представляет версию, которая прошла тщательные шаги разработки и совершенствования. Поэтому модель может выпускаться массово. Но BMW планирует выпустить лишь 100 таких машин для привилегированной группы знаменитостей и политиков.
Водородно-бензиновый гибридный двигатель внутреннего сгорания BMW может плавно переключатся между двумя видами топлива. Система управления оптимизирует концентрацию сжигаемого водорода, что позволяет минимизировать или исключать вредное действие сгорания водорода, а именно – образования окиси азота. В то время как BMW надеется, что новая модель двигателя поспособствует применению водорода в транспортных средствах, эксперты относятся к этому скептически.
Множество экспертов считают, что водород не пригоден в виде источника транспортной энергии. Но BMW считает, что более практичным будет сжигание водорода в обычном двигателе внутреннего сгорания, чем пропускание его через топливные элементы для получения электричества, которое будет использоваться для работы электромоторов. Сможет ли новый проект BMW приспособить автомобили на водороде к повседневному использованию или же просто указывает на необходимость улучшения инженерных деталей? Водородно-бензиновый прототип базируется на седьмой серии седанов от BMW, множество из которых продаются по цене свыше $100.000. Стоимость новой модели не будет известна, пока она не выйдет в продажу. Автомобиль будет оснащаться топливным баком, который сможет хранить водород при температуре -284 градуса по Цельсию и специальной системой для впрыска топлива, которая может переключаться от бензина к водороду и наоборот. Двигатель может выдавать 260 лошадиных сил, работая на водороде. Автомобилю такой же весовой категории с электродвигателем такая мощность не под силу, заявляет BMW.
|
|
|
