Дочерняя компания-производитель автомобилей большой грузоподъемности Toyota, названная Hino, разработала очень изобретательное решение: беспроводную перезарядку. Новый автобусный парк Hino сейчас проходит двухнедельный испытательный срок в аэропорту Токио Haneda, где эти автобусы ходят по маршруту длиной 4,2 километра. Но энергия в батареи поступает не через розетку.

Здесь используется система беспроводной перезарядки, встроенная в дорогу. Получение огромного количества энергии быстро и без проводов, позволяет автобусу работать на большие расстояния. А так как автобус использует лишь электричество, выбросы углекислого газа сокращаются на 60% по сравнению с обычными автобусами.


В системе беспроводной подзарядки, вероятно, используется установка электромагнитной индуктивной зарядки. На днище автобуса и в дорожном покрытии из бетона установлены соленоиды. О производительности и скорости зарядки компания не упоминает.

К сожалению, передавать электричество беспроводным путем неэффективно. Обычно лишь половина передаваемой энергии действительно поступает на соленоид-приемник. Это, скорей всего, перевесит чаши весов на сторону дизельного двигателя, а не беспроводной подзарядки.

Велосипед Aquaduct разработан для развивающихся стран, где доступ к чистой воде затруднен. Велосипед изменен таким образом, чтобы в его задней части перевозить воду в баке. А по мере езды на нем, вода прокачивается через фильтр и вытекает в бак для чистой воды, в передней части велосипеда. Если вы доберетесь до места назначения, прежде чем вся вода будет очищена, вы можете переключить сцепление со стороны велосипеда и крутить педали на месте, чтобы очистить остальную часть воды.


Концепт Aquaduct выиграл конкурс машин с передним приводом, названный Innovate or Die, который спонсируется Specialized и Google.

Транспортное средство robuCAB из Франции рассчитано на 4 человек и построено на четырехколесном шасси и оснащено бортовым компьютером. Этому автомобилю не нужен водитель, так как он следует краю тротуара и имеет большое количество встроенных систем на борту. Камера всегда следит за дорогой, а другое устройство следит за наклоном и направлением бордюра. Остальная часть оборудования занята переключением передач и ускорением.


Каждый robuCAB будет ездить по заданному маршруту, на котором установлено множество сенсоров под землей. Как вы будете себя чувствовать, когда сядете в такси без водителя?